零點(diǎn)跟蹤功能在電子磅秤中的正確應(yīng)用
一、測試的目的
1、稱量測試和皮重測試
這兩個測試項(xiàng)目與實(shí)際使用中的每臺衡器都有密切的關(guān)系, 它主要是從測試過程中了解該衡器的誤差特性, 因?yàn)?strong>電子磅秤在采用合格的承載器、稱重儀表、稱重傳感器和基礎(chǔ)(包括支撐構(gòu)件)的基礎(chǔ)上,其線性是相對恒定的, 只要在測試過程中將計量性能調(diào)試好后, 沒有特殊情況影響是能保證正常使用指標(biāo)的。再則, 零點(diǎn)跟蹤根據(jù)定義只對衡器的零點(diǎn)進(jìn)行跟蹤, 對衡器的線性影響是很小的。關(guān)鍵是, 零點(diǎn)跟蹤裝置的作用是使衡器在使用中, 當(dāng)微量物品灑落在承載器上時, 不需要操作人員經(jīng)常清掃, 就能保持零點(diǎn)示值。其零點(diǎn)跟蹤范圍為 4%*大秤量。
2、重復(fù)性測試
從計量要求分析, 重復(fù)性主要是了解衡器在同一載荷下多次稱量結(jié)果間的差值, 而且重復(fù)要**在相當(dāng)恒定測試條件下, 以實(shí)際一致的方法同一載荷多次的放置到承載器上, 衡器提供相互一致結(jié)果的能力。在重復(fù)性測試時, 各次稱重之間零點(diǎn)有偏差時, 還可以重新置零, 不必確定其零點(diǎn)誤差。所以零點(diǎn)跟蹤裝置可以處于工作狀態(tài)。
3、 耐久性測試
耐久性測試是用 50%的*大秤量載荷重復(fù)加載和卸載 1 000 000 次后, 在進(jìn)行稱量測試以確定由磨損等原因引起的耐久性誤差。耐久性誤差是電子磅秤在整個使用周期內(nèi)的固有誤差, 是觀察與初始固有誤差之間的差值, 而不是對零點(diǎn)檢查, 零點(diǎn)跟蹤裝置處于工作狀態(tài)不僅不會影響耐久性指標(biāo)的觀察,而且還可以在測試中將一些外界干擾等因素對零點(diǎn)的影響跟蹤掉, 不會因長時間測試, 零點(diǎn)誤差的累積影響對加、卸載情況的分析。
二、為何在置零準(zhǔn)確度測試、偏載測試、回零測試、傾斜測試和溫度測試時零點(diǎn)跟蹤裝置不得處于工作狀態(tài)?
1. 置零準(zhǔn)確度測試
電子磅秤的數(shù)字指示是遵循四舍五入的進(jìn)位原則。所以在對各項(xiàng)計量性能測試時, 為了能得到更加細(xì)化的示值, 都要求出“化整前的修正誤 EC”, 由于“化整前的修正誤 EC”是由化整前的誤差 E“減去”零點(diǎn)或零點(diǎn)附近 E0“得到的, 所以必須首先確定一臺衡器的零點(diǎn)準(zhǔn)確度。而零點(diǎn)準(zhǔn)確度的獲取必須將一切影響零點(diǎn)讀數(shù)的有關(guān)因素排除, 其*好的方法就是關(guān)閉零點(diǎn)跟蹤裝置或擺脫零點(diǎn)跟蹤。
2. 偏載測試
應(yīng)當(dāng)指出偏載是同一載荷在不同位置的示值,均應(yīng)符合*在允許誤差的要求。測試的目的是將一臺電子磅秤上不同位置在相同載荷時, 稱重傳感器的輸出信號一致。置零裝置與零點(diǎn)跟蹤裝置準(zhǔn)確度中要求置零后, 零點(diǎn)偏差對稱量結(jié)果的影響不得大于0.25 e; 在皮重裝置準(zhǔn)確度優(yōu)于 0.25 e 時, 允許將示值置零。因?yàn)榱泓c(diǎn)跟蹤裝置每秒鐘內(nèi)修正量在 0.5 e之內(nèi), 如果使用了零點(diǎn)跟蹤, 在做偏載測試時, 從承載器上卸下砝碼后, 承載器上空載時, 當(dāng)零點(diǎn)的誤差值小于零點(diǎn)跟蹤量, 我們從稱重顯示儀表上就不能看出該點(diǎn)的實(shí)際誤差值。為了給下一步稱量測試打下一個好的基礎(chǔ), 必須在測試期間, 將零點(diǎn)跟蹤裝置于非工作狀態(tài)。
3. 回零測試
回零測試是了解由時間對電子磅秤能引起的變化, 說到底是了解稱重傳感器的時間特性指標(biāo), 即蠕變恢復(fù)。該指標(biāo)是在衡器上施加接近于*大秤量的載荷, 測定加載半小時前后的零點(diǎn)示值之差, 讀數(shù)應(yīng)在示值剛一穩(wěn)定時立即進(jìn)行。如果衡器具有零點(diǎn)跟蹤裝置, 在做此項(xiàng)測試時, 零點(diǎn)跟蹤裝置應(yīng)處于非工作狀態(tài)。
4.傾斜測試
從傾斜測試的方式我們就很清楚的看到該項(xiàng)測試是與衡器的零點(diǎn)緊密聯(lián)系的。開始在標(biāo)準(zhǔn)位置將衡器置零, 確定空載與兩個測試載荷下的示值后, 卸載, 將衡器傾斜并要求不得重新置零, 再確定空載和兩個測試載荷下的示值。在確定傾余對受載衡器的影響時, 均應(yīng)將各傾斜方向獲得的示值, 用受載荷前的零點(diǎn)偏差進(jìn)行修正。如果此時零點(diǎn)跟蹤裝置處于工作狀態(tài), 零點(diǎn)時的誤差必然會影響對傾斜狀態(tài)時偏差的修正量的正確確定。
5.溫度測試
溫度測試是一個時間較長的過程, 每改變到一種溫度值, 都要使被試電子磅秤達(dá)到穩(wěn)定的溫度值后保持 2 h, 并且規(guī)定在升溫與降溫期間, 溫度每分鐘的變化不得大于 1 ℃, 如果此時跟蹤裝置處于工作狀態(tài), 對于每一種溫度值處于零點(diǎn)的變化量就無法觀察到了, 因此在該項(xiàng)測試時零點(diǎn)跟蹤裝置不得處于工作狀態(tài)。
三、我國的差距和幾點(diǎn)設(shè)想
為了提高計量器具的質(zhì)量和檢定規(guī)程的水平,我國從 80 年代初就開始注意引進(jìn)國外質(zhì)量計量技術(shù), 并在認(rèn)真學(xué)習(xí)了國際法制計量組織的第 76 號《非自動衡器》國際建議后, 制定了 JJG 555- 96《非自動秤通用檢定規(guī)程》, 該規(guī)程是我國非自動衡器方面的一個總規(guī)程, 它使衡器產(chǎn)品分等級, 技術(shù)要求也比較嚴(yán)格、具體, 檢定項(xiàng)目和檢定方法也比過去科學(xué)合理。
但是由于我國目前的計量檢定規(guī)程和國家衡器產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)在具體技術(shù)問題上, 對國際建議制定或修訂的來龍去脈和起草過程不甚了解, 致使對國際建議條文的理解不統(tǒng)一, 很難正確、深入和**地掌握其內(nèi)涵, 從而影響到國際建議中合理的內(nèi)容和經(jīng)驗(yàn)在國內(nèi)的采用和推廣。
縱觀我國目前電子磅秤產(chǎn)品中, 零點(diǎn)跟蹤裝置由于沒有相應(yīng)的約束, 個別單位隨意設(shè)計, 樣機(jī)也不送到國家規(guī)定的產(chǎn)品定型鑒定授權(quán)單位接受檢測,使得產(chǎn)品不能滿足 R76《非自動衡器》國際建議中所規(guī)定的工作條件要求; 從國外進(jìn)口的部分產(chǎn)品, 在進(jìn)口后外商或代理商沒有請技術(shù)監(jiān)督部門進(jìn)行型式批準(zhǔn), 就在國內(nèi)銷售, 很多指標(biāo)也達(dá)不到 R76 國際建議中規(guī)定的技術(shù)要求。例如: 有的稱量顯示儀表的零點(diǎn)跟蹤修正量 1 秒鐘大于 0.5 e; 有的稱重顯示儀表顯示示值為零時, 零點(diǎn)跟蹤裝置就能起作用, 而不管承載器是否在空載狀態(tài)等現(xiàn)象。
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